两名初中毕业的汽车维修工，因为私自“修理”了国内某新能源汽车的电池遭到该公司起诉。最终法院审理后认定两名维修工分别被判处有期徒刑6个月和拘役6个月，那这到底是怎么回事呢？
事情还要从新能源电池受损开始说起，李先生（化名）驾驶新能源汽车时发生交通事故，车辆系统后台在识别到碰撞后就将电池的输出功率降到了最低，类似于断电处理。这样做的好处就是，可以最大限度的避免电池起火，其实是一个非常好的设置。
但是这个设置也有一个缺点，就是“解锁”困难。电池触发这个保护设置后就会处于一个被锁住的状态，无法正常使用，需要厂家的售后人员对电池进行检测，检测符合标准后电池才能正常使用。而这个过程可能需要一个月左右的时间且费用昂贵。
于是，李先生便有了其他想法！避开了车企的售后维修，而是找了一个私人维修部进行解锁维修，接下这单生意的正是这两名被判刑的维修工。
别看这两人才是初中文化，但是两人在汽车维修行业已经是老师傅了，有着十余年的汽车维修经验，很多别人干不了的活，两人都能干。
这两名维修工利用芯片读写器、电脑等工具对新能源电池进行了数据修改，成功的将电池“解锁”，并因此获利5000元。
电池数据被修改触发了电池内部的报系统，很快汽车厂家便知道了此事，随后便将两名维修工告上了法庭。
事件曝光后，很多人对判决结果表示不理解，同样都是修理，厂家售后又贵、时间又长，怎么就不能找别人修了？
但实际上，这还真不能找别人修！电池受碰撞后自动“上锁”功能说到底还是为了保护车主的生命安全，厂家的检测是为了确保电池无故障可以继续使用，并且在下一次发生碰撞时依旧可以正常执行“上锁”功能，避免因电池起火造成车毁人亡的惨剧！
但是两名维修工的“修理”方法，是把这辆受损电车的电池序列号更换成正常电池的序列号，这种做法让两辆车的电池都失去了系统掌控，一旦发生碰撞后果不堪设想。
这件事也给所有新能源车主提了个醒，事关安全问题千万不要动歪脑筋，一定要交给正规的厂家售后进行处理，切忌走捷径！
如果是换电的蔚来，我支持厂家，因为未经授权修改数据会伤害到其他车主或厂家的换电站，这个风险或责任谁承当？
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